Obra da Ponte de Ilhota retoma ritmo acelerado nas últimas semanas - Jornal Cruzeiro do Vale

Após períodos de interrupções, as obras da Ponte de Ilhota voltaram a apresentar ritmo acelerado nas últimas semanas. Os trabalhos atuais se concentram na produção de vigas de concreto, feitas no próprio canteiro de obras às margens da Rodovia Jorge Lacerda, e também na fixação das estacas nas áreas que já passaram pela etapa de terraplanagem.

O secretário de Transportes, Antônio Carlos Russi, o Toninho, revela que uma balsa responsável por fazer a fixação das estacas na área coberta pelas águas do rio Itajaí-Açu chegou à cidade na última semana e deve acelerar os trabalhos. ?A promessa é de que eles já comecem a trabalhar também no rio?, revela.

Segundo ele, o ritmo atual das obras está agradando a administração municipal. ?Temos acompanhado o trabalho deles de perto e, na medida do possível, dado o suporte que eles necessitam?, explica. O secretário não soube informar quantos funcionários trabalham na obra, mas se disse satisfeito com a equipe atual.

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Trânsito

Segundo o secretário, com o avanço das obras o trânsito na Rodovia Jorge Lacerda às vezes apresenta lentidão em função da travessia de equipamentos e da movimentação às margens da via. ?É a única mudança que temos notado, mas não é nada de significativo?, ameniza.

A lombada eletrônica instalada metros após a obra permanece sem funcionamento. Segundo o secretário de Administração, Fernando Neves, os equipamentos dependem do lançamento de uma nova licitação, que já foi discutida, mas ainda não tem prazo para sair. ?Sabemos da necessidade e pretendemos trabalhar nisso em breve?, assegura.

Ponte da Saudade

Em agosto de 2008, o edital de licitação da obra da Ponte de Ilhota foi publicado no Diário Oficial do Estado. Em junho de 2009, sete empresas participaram de uma visita técnica. Em agosto do mesmo ano, o projeto apresentado pela empresa JM Terraplanagens e Construções, de Brasília, venceu a licitação para a construção da ponte. Em novembro de 2009 foi assinada a ordem de serviço e em fevereiro de 2010 as obras começaram. Um ano depois, os trabalhos tiveram interrupção devido a um impasse jurídico entre Deinfra e Dnit.

Em 2012, após os trabalhos de terraplanagem, a JM Terraplanagens desistiu da obra e a Setep Construções, de Criciúma, segunda colocada na licitação, assumiu a sequência dos trabalhos, que tiveram ritmo intensificado neste início de ano. Ao todo, a estrutura terá 2,4 quilômetros de extensão e deve receber fluxo estimado de 5 mil veículos por dia. A obra está orçada em R$ 32,5 milhões, com a maior parte dos recursos vindo do governo federal. Segundo o secretário de Transportes, a previsão é de que a ponte fique pronta em 2014.

Edição 1461